世界上的國(guó)家都是什么時(shí)候開(kāi)始建設(shè)聲屏障的

　　20世紀(jì)60年代起，國(guó)外一直有許多學(xué)者致力于聲屏障聲學(xué)性能的研究，尤其近10年，有關(guān)新型聲屏障的研究論文屢有發(fā)表。 以下是幾個(gè)國(guó)家與我國(guó)聲屏障的發(fā)展情況對(duì)比：

　　1、美國(guó)于1976年分布了《聲屏障設(shè)計(jì)手冊(cè)》和《高速公路聲屏障選擇設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)》。1989年，美國(guó)聲屏障達(dá)到了1158.48km，總投資63.5億元。還設(shè)計(jì)了“公路聲屏障專(zhuān)家設(shè)計(jì)優(yōu)化系統(tǒng)”，進(jìn)一步提高了公路聲屏障的設(shè)計(jì)水平

　　2、德國(guó)聯(lián)邦公害保護(hù)法1974年4月1日起實(shí)行，規(guī)定了公路交通噪聲公害的極限值。同年頒布了噪聲污染防治法，并制定了《公路聲屏障設(shè)計(jì)規(guī)范和補(bǔ)充技術(shù)規(guī)定》等。據(jù)1983年資料報(bào)道，德國(guó)5700萬(wàn)人中已有4000多萬(wàn)人深受噪聲之害，公民要求從公路噪聲中得到解放。噪聲控制措施有聲屏障和隔音窗等。至1987年，德國(guó)修建的公路聲屏障總長(zhǎng)度已達(dá)500km

　　3、日本聲屏障的修建始于20世紀(jì)60年代，在70年代中期有了較大的發(fā)展，到1990年日本修建的道路隔聲屏障長(zhǎng)為455.5公里，占高速公路總長(zhǎng)的12%

　　4、法國(guó)曾在1988年由政府部門(mén)組織舉辦了使用地各種場(chǎng)合的聲屏障的比賽

　　5、中國(guó)1992年在貴州的貴黃高速公路上安裝了百米試驗(yàn)性聲屏障，隨后各大城市紛紛采用聲屏障來(lái)控制道路的交通噪聲，拉開(kāi)了聲屏障運(yùn)用的帷幕！

　　由上可以看出中國(guó)在聲屏障的使用中是最晚的，發(fā)展比較落后，相對(duì)于運(yùn)用比較早的美國(guó)竟然相差將近20年。聲屏障不公是阻擋噪聲的設(shè)施，也是城市建筑的一部分，其視覺(jué)的美觀也是很重要的。國(guó)內(nèi)的聲屏障企業(yè)也應(yīng)向國(guó)外學(xué)習(xí)，追求降噪同時(shí)也不忘記美學(xué)的應(yīng)用。

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