安裝聲屏障是民生實事

最后更新時間：2025/12/10 20:54:41 作者：已經(jīng)有188個人瀏覽并咨詢。

　　安裝聲屏障是民生實事

　　杭甬高鐵本月下旬起試運行，為削減高鐵對沿線居民生活的影響，鐵路部門開端在莊橋到寧波東站既有線路兩旁裝置“聲屏障”（５月６日《寧波日報》）。對沿線居民來說，這樣的好消息來得遲了些，但仍不失為一大福音！

　　噪聲污染是當今首要的環(huán)境污染之一，它會影響人的睡覺質量，致使頭痛、失眠、記憶力減退等神經(jīng)衰弱表現(xiàn)和身體其他不適。有關查詢標明：噪音每上升一分貝，高血壓發(fā)病率就增３％。管理噪聲污染正是建造宜居城市、“秀麗寧波”的題中之義。

　　因為城市“擴圍”敏捷，原先地處城外的杭甬鐵路已被密布的居民區(qū)圍住，鐵路上密布開行、速度愈來愈快的列車所發(fā)生的噪音，對沿線居民造成了很大影響。長期以來，不斷有居民投訴，也有人大代表、政協(xié)委員對列車降噪提出建議。曾有人建議參照一些大都市的做法，在城郊建造鐵路客運樞紐站，讓鐵路線路避開市區(qū)。但如今鐵路南站在市區(qū)行將建成，列車穿城而過已成定局。

　　盡管如今穿城而過的貨運列車越來越少，動車宣布的噪音也遠小于卡車，但噪音對居民生活仍有影響。“兩害相權取其輕”，在市區(qū)既有線路兩旁裝置“聲屏障”就成了優(yōu)選計劃。期望這件“民生實事”可以真實降噪，給沿線居民帶來香甜夢鄉(xiāng)。

　　不久的將來，寧波會有愈來愈多的軌跡高架、公路高架建成，其間緊靠居民區(qū)的不在少數(shù)，在其兩旁裝置“聲屏障”也要提上議事日程。而從擺開城市開展結構的遠期戰(zhàn)略計，寧波應在遠郊建造鐵路客運樞紐站，讓高鐵線路繞城而過，這才是治本之策。

玻璃鋼聲屏障

公路隔音墻

鐵路吸音墻

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